氣力輸送是一個非常復雜的多相流動管理過程，固粒在輸送管內(nèi)的運動，涉及到氣流發(fā)展速度的分布情況以及固粒與管壁產(chǎn)生摩擦等各種經(jīng)濟條件。輸送管道既滾動運動中固體顆粒已懸浮的固體顆粒，并且還固體顆粒的發(fā)生，所述固體顆粒與固體顆粒的壁面碰撞，產(chǎn)生的提升力進一步旋轉，充分考慮了這些問題是非常復雜的。長期發(fā)展以來就是人們已在該領域進行了分析大量的研究，但仍有許多社會問題我們沒有可以得到一個很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互關系之間信息以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結果使得固粒破碎以及企業(yè)造成管道磨損，這種學習情況在高速時顯得愈加明顯。
為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來的是容易引起流動的不穩(wěn)定性，其至堵塞。此外，該系統(tǒng)的傳送效率也是一個重要的問題，發(fā)送材料，硬度，能力幾乎琮瀘嗯損傷和粘度特勝遞送系統(tǒng)的本身刻牛和其他因素相互制約以確定氣力輸送的效率從尺寸集成角度來考慮的效果時變得非常復雜遞送，的氣體 - 固體流動條件的系統(tǒng)直接影響系統(tǒng)的穩(wěn)定和有效的操作，因此，氣力輸送系統(tǒng)的設計被最優(yōu)化，就必須掌握在系統(tǒng)運行固體流動特性和規(guī)則，進行深入研究，必須對在管道中的固體顆粒的流動問題進行。
在氣力進行輸送的研究中，氣力以及輸送系統(tǒng)設備通過管道的堵塞是一個既重要又復雜的問題。如果氣動輸送系統(tǒng)或從正常操作條件下的系統(tǒng)偏差的不合理的設計，在運行過程中，堵塞是可能發(fā)生。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴重時，將導致管理系統(tǒng)停止運行，影響企業(yè)正常進行生產(chǎn)及設備信息安全，造成社會經(jīng)濟損失。目前國內(nèi)和國際管道堵塞，堵塞的預防和控制的機制還缺乏深入的研究。目前的制度設計，體驗到用試錯法的一種方式，增加經(jīng)營成本的費用;二是不積極采取措施，控制擁塞。當堵塞問題發(fā)生后，為了能夠消除堵塞，采用暫停工作正常進行生產(chǎn)，沖氣消堵，也有研究采用中途引氣消堵的辦法，但操作系統(tǒng)復雜，同時也提高一了成本。
相比，它的輸送導管的空間，和靈活的線布置的氣力輸送設備和其他運輸設備是小的，只要輸送線和阱的適當?shù)脑O計，可以是來自建筑物或其他障礙物的管道的上方，通過下，或圍繞該材料被輸送時，可以在不影響其它空間高度的操作來提供所述輸送管道。由于可使用可以靈活的軟管和快速接頭，容易發(fā)生改變由人工控制系統(tǒng)物料進出口位置，多數(shù)氣力輸送裝置可由中心控制室控制，從而能夠大大提高了管理工作學習效率，降低生產(chǎn)成本。
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